"英文标题：Modified Vehicle Chassis Tuning Handling Performance Test Database
数据集概述
记录改装汽车底盘调校过程中的各类操控性能实验参数，覆盖悬架结构、转向系统、制动系统等核心底盘模块的调校变量与对应的性能表现指标。数据按实验场景和车辆配置组织，采用标准化实验测试流程采集，涵盖不同改装方案下的动态性能数据维度，颗粒度精确至实验工况、模块参数、性能指标层级，支持底盘调校方案的性能关联分析与优化验证。数据结构遵循汽车工程领域的动态性能测试标准，参数定义严谨，可直接用于改装方案的性能对比与模型构建。
该数据集是改装汽车底盘调校方案开发的核心资源，底盘调校直接影响车辆操控稳定性、转向响应性等关键性能，掌握调校参数与性能的关联规律，对改装企业优化方案设计、车辆性能测试机构验证调校效果、科研人员研究底盘操控性能机理均具有支撑作用。
字段详情
数据集包含以下核心字段：
suspension_spring_rate：悬架弹簧刚度，单位N/mm，指悬架弹簧在单位变形量下产生的弹力，反映悬架支撑特性toe_angle_deg：前轮前束角，单位度（°），指两前轮前端的距离与后端距离的差值角度，影响车辆直线行驶稳定性与转向回正性brake_pedal_ratio：制动踏板传动比，无量纲，指踏板行程与主缸推杆行程的比值，反映制动踏板操控效率lateral_acceleration_g：侧向加速度，单位g，指车辆转向时产生的横向加速度，反映操控稳定性极限steering_response_delay_ms：转向响应延迟，单位毫秒（ms），指转向输入至车轮转向的时间差，反映转向灵敏性
适用场景
- 改装汽车企业开发底盘调校方案，优化操控性能与乘坐舒适性的平衡
- 汽车性能测试机构验证不同底盘调校参数组合的实际性能表现
- 汽车工程科研人员研究底盘参数与操控性能的量化关联模型
- 改装汽车消费者参考调校参数与性能的对应关系，制定个性化改装需求
- 汽车检测监管机构建立改装汽车底盘性能的测试评价基准"
