明尼阿波利斯电动滑板车出行数据集
数据来源：互联网公开数据
标签：电动滑板车,明尼阿波利斯,出行数据,时间序列,交通分析,城市规划,试点项目
数据概述
本数据集记录了2019年3月启动的明尼阿波利斯电动滑板车试点项目中，2019年5月期间所有滑板车出行的详细信息。数据经过清洗，剔除了出行时间超过7小时或行驶距离小于0英里或大于24英里的异常记录，确保数据的准确性和实用性。数据字段包括每趟出行的唯一标识符、出行时长、距离、起止时间、起止位置的中心线ID及类型等，为研究城市中电动滑板车的使用模式提供了全面的资料支持。
数据用途概述
该数据集适用于交通出行分析、城市规划、试点项目效果评估等多种场景。研究人员可以利用此数据进行时间序列分析，了解滑板车出行在不同时间段的分布规律；交通管理部门可基于数据优化城市交通资源配置；城市规划者可利用数据评估滑板车对城市交通和环境的影响；此外，数据集也适合用于商业分析，帮助相关企业优化滑板车投放策略，提升运营效率。
字段定义
1. TripID: 每趟出行的唯一标识符，由明尼阿波利斯市政府生成。
2. TripDuration: 出行时长，单位为秒。
3. TripDistance: 出行距离，单位为米。
4. StartTime: 出行开始时间，时间精度为最近的半小时。
5. EndTime: 出行结束时间，时间精度为最近的半小时。
6. StartCenterlineID: 出行起始点所在的街道中心线或步道中心线的唯一标识符（GBSID或Feature Unique ID）。具体参考：
- 街道中心线数据集：http://opendata.minneapolismn.gov/datasets/mpls-centerline
- 步道中心线数据集：https://gisdata.mn.gov/dataset/us-mn-state-metrogis-trans-metro-colabtiv-trails-bike
7. StartCenterlineType: 出行起始点所在的中心线类型，包括“街道”或“步道”。
8. EndCenterlineID: 出行结束点所在的街道中心线或步道中心线的唯一标识符（GBSID或Feature Unique ID）。具体参考同上。
9. EndCenterlineType: 出行结束点所在的中心线类型，包括“街道”或“步道”。
数据特征
- 时间范围: 数据覆盖2019年5月的完整出行记录。
- 地理范围: 数据仅限于明尼阿波利斯市内。
- 数据清洗: 异常记录已剔除，确保数据的有效性和可靠性。
- 数据粒度: 每条记录代表一次完整的滑板车出行，包括出行的起止时间、距离、位置等详细信息。
应用场景举例
1. 出行模式分析: 研究滑板车出行的高峰时段、热门路线以及不同类型的出行需求。
2. 城市交通规划: 评估滑板车对城市交通的整体影响，优化交通资源配置。
3. 试点项目评估: 分析试点项目的效果，为后续推广或改进提供数据支持。
4. 商业决策: 帮助滑板车运营企业优化投放策略，提升服务效率。
5. 环境影响评估: 研究滑板车使用对城市碳排放和交通拥堵的影响。
数据价值
本数据集提供了明尼阿波利斯市电动滑板车出行的详细记录，为研究城市共享出行模式、优化交通管理、推动城市可持续发展提供了宝贵的数据支持。其标准化的字段定义和清晰的时间、地理范围，使得数据易于分析和应用，适用于学术研究、政府决策和企业运营等多个领域。
