"英文标题：Motorcycle Engine Electronic Control System Experimental Parameters and Performance Database
数据集概述
覆盖摩托车发动机电控系统研发阶段的实验参数与性能反馈数据，包含燃油喷射、点火正时、废气再循环等核心电控单元的调控参数，以及功率、扭矩、燃油消耗率等关联性能指标的图谱化记录。
数据以实验周期为单位组织，覆盖不同排量、不同技术路线的摩托车发动机类型，支持电控参数与性能输出的对应关系分析。颗粒度精确至实验工况级，可实现单参数变量对多性能指标的影响验证。数据结构包含结构化参数字段与半结构化性能图谱元数据，适配研发过程中的参数优化与性能校准需求。
该数据集是摩托车发动机电控系统研发的关键支撑资源。电控系统参数直接决定发动机动力性、经济性与排放性能，通过关联分析实验参数与性能图谱，可识别参数优化空间，缩短研发周期，同时为电控系统标定提供数据基础，确保发动机在全工况下的性能平衡。
字段详情
数据集包含以下核心字段：
engine_displacement_ml：发动机排量，单位毫升，指发动机所有气缸工作容积的总和fuel_injection_pressure_kpa：燃油喷射压力，单位千帕，指电控喷油器的工作压力参数ignition_timing_deg：点火正时，单位度，指活塞到达压缩上止点前的点火提前角brake_specific_fuel_consumption_g_kw_h：有效燃油消耗率，单位克/千瓦·小时，指每输出1千瓦小时有效功的燃油消耗量max_torque_nm：最大扭矩，单位牛·米，指发动机在特定转速下的峰值扭矩输出emission_nox_ppm：氮氧化物排放，单位百万分之一，指发动机尾气中氮氧化物的含量
适用场景
- 摩托车发动机研发人员开展电控参数优化，平衡动力性与燃油经济性
- 排放合规测试机构验证电控系统对国六及以上排放标准的适配性
- 摩托车制造商标定量产发动机电控系统，确保全工况性能稳定
- 高校车辆工程专业开展发动机电控技术的教学与科研实验
- 电控系统供应商开发适配不同排量发动机的通用电控解决方案"
