纽约市出租车和豪华车项目数据集
数据来源：互联网公开数据
标签：纽约市,出租车,豪华车,出行数据,交通分析,时间序列,支付方式,地理分布,费用分析
数据概述：
本数据集来源于纽约市出租车和豪华车委员会（TLC），记录了纽约市内超过200,000名出租车司机和豪华车运营商的每日约100万次出行记录。数据涵盖从2013年至2021年的历史数据，包括每次出行的详细信息，旨在为教育和研究目的提供全面的数据支持。需要注意的是，该数据集主要用于教学目的，可能并不能完全反映纽约市出租车乘客的真实行为模式。
数据用途概述：
该数据集适用于交通模式分析、出行需求研究、支付方式探索、地理分布研究和费用分析等多种场景。研究人员可以利用此数据进行时间序列分析，了解出租车行业的发展趋势；城市规划者可以分析出行需求，优化交通资源配置；支付服务提供商可以研究不同支付方式的使用情况；政策制定者可以评估交通政策的有效性。此外，数据集也适合用于教育培训，帮助学习者理解纽约市出租车行业的运作机制。
字段定义：
ID：行程识别号
VendorID：记录提供者代码，1=Creative Mobile Technologies, LLC；2=VeriFone Inc.
tpep_pickup_datetime：计价器启动时的日期和时间
tpep_dropoff_datetime：计价器停止时的日期和时间
Passenger_count：车辆内的乘客数量，由司机输入
Trip_distance：计价器报告的行程距离（英里）
RateCodeID：行程结束时适用的最终费率代码，1=标准费率；2=JFK机场；3=纽瓦克机场；4=纳苏郡或威斯特彻斯特郡；5=协商费率；6=拼车
Store_and_fwd_flag：此标志指示行程记录是否在发送给供应商之前保存在车辆内存中，即“存储和转发”，因为车辆没有连接到服务器。Y=存储和转发行程；N=非存储和转发行程
PULocationID：计价器启动所在的TLC出租车区域
DOLocationID：计价器停止所在的TLC出租车区域
Payment_type：乘客支付行程费用的方式代码，1=信用卡；2=现金；3=无需支付；4=争议；5=未知；6=作废行程
Fare_amount：计价器计算的时间和距离费用
Extra：杂费和附加费，目前仅包括0.50美元和1.00美元的高峰时段和夜间附加费
MTA_tax：根据使用的计价费率自动产生的0.50美元MTA税
Tip_amount：小费金额，此字段仅自动填充信用卡小费，不包括现金小费
Tolls_amount：行程中支付的所有过路费总额
Improvement_surcharge：自2015年起在下旗时收取的0.30美元改善附加费
Total_amount：向乘客收取的总金额，不包括现金小费
